? 空氣治理專家：黃標(biāo)車排放的污染物是造成大氣污染重要來源，禁黃標(biāo)車保空氣凈化全民安康。? ? ?10月15日，北京市南六環(huán)外京開高速公路輔路上，一輛特殊的遙感監(jiān)測車靜靜地停在路旁，等待“捕捉”超標(biāo)排放的過往車輛。只需0.7秒，過往車輛的車牌信息、達(dá)標(biāo)情況就同步顯示在監(jiān)測車車頂?shù)耐庠O(shè)顯示屏上。

　　“不達(dá)標(biāo)的車輛信息我們將在北京環(huán)保局網(wǎng)站公布，給予處罰并要求改正，若復(fù)測仍不達(dá)標(biāo)，汽車將無法通過年檢。”北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心副主任厲凜楠告訴《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者，目前北京市已裝備22輛激光遙感監(jiān)測車，除了流動(dòng)監(jiān)測，還計(jì)劃在全市重要路段設(shè)立150個(gè)定點(diǎn)遙感監(jiān)測點(diǎn)，預(yù)計(jì)2017年全部投入使用，通過可視化數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、分析檢測系統(tǒng)軟件，搭建起全市遙感檢測網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。

　　強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)督執(zhí)法，只是京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車污染防治的諸多舉措之一。治理機(jī)動(dòng)車污染是京津冀大氣污染防治的重點(diǎn)。根據(jù)北京市PM2.5源解析結(jié)果，在本地污染排放中，機(jī)動(dòng)車排放占31.1%，是第一大污染源。天津市提出的“控煤、控車、控塵、控污、控制新建項(xiàng)目污染”等“五控”中同樣把控制機(jī)動(dòng)車污染作為僅次于控煤的重要措施。

　　伴隨我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車總量不斷攀升。在汽車保有量增長的情況下，如何減少機(jī)動(dòng)車污染排放？科學(xué)分析機(jī)動(dòng)車的保有結(jié)構(gòu)，科學(xué)制定有針對(duì)性的重點(diǎn)措施，才能事半功倍。

　　據(jù)專家測算，黃標(biāo)車約占我國汽車保有量的10%，排放的污染物卻占汽車污染物排放總量的50%左右，是造成大氣污染的重要來源，一輛“國一車”的排放量相當(dāng)于4至5輛“國五車”的排放量。

　　因此，黃標(biāo)車和老舊車淘汰成為京津冀機(jī)動(dòng)車污染防治的重要抓手。

　　河北省把公交車作為黃標(biāo)車淘汰工作的切口，截至9月底，共淘汰5061輛黃標(biāo)公交車。到2014年底前，河北將淘汰全省所有注冊黃標(biāo)公交車。

　　天津市啟動(dòng)實(shí)施的“美麗天津·一號(hào)工程”中，將黃標(biāo)車和老舊車淘汰列為重點(diǎn)任務(wù)。天津市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車管理處處長郭康偉介紹說，自2012年起，該市實(shí)施了2輪提前淘汰補(bǔ)貼，發(fā)放補(bǔ)貼資金2.6億元，近期，還將出臺(tái)提高營運(yùn)大型客運(yùn)和重型貨運(yùn)黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼政策。“截至9月底，天津市已淘汰黃標(biāo)車和老舊車12萬輛，完成全年任務(wù)的84%。預(yù)計(jì)到2015年底前，天津市黃標(biāo)車將全部淘汰。”

　　北京市的步伐更快。至2014年9月，全市參檢黃標(biāo)車僅為4000輛，是全國第一個(gè)基本解決黃標(biāo)車排放污染的城市。因此，北京開始將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到使用6年以上的綠標(biāo)老舊車上，通過補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)“國一”、“國二”老舊車淘汰，從2011年8月至2014年9月底已累計(jì)淘汰老舊車116.6萬輛。“2014年底前，北京市民轉(zhuǎn)出老舊車更換新車可獲得4000元補(bǔ)貼，直接報(bào)廢老舊車將獲得最高9000元補(bǔ)貼。”北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車管理處處長李昆生介紹說，目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量超過560萬，“國一”、“國二”車不到100萬輛，車輛結(jié)構(gòu)已與發(fā)達(dá)國家大城市基本一致。

　　管好既有車輛的同時(shí)，加快實(shí)施最新新車排放標(biāo)準(zhǔn)，才能不斷優(yōu)化機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)。2013年9月，在油品質(zhì)量得到保證的前提下，北京率先在全國實(shí)施“國五”機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，比2018年1月1日全國機(jī)動(dòng)車全面實(shí)施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前了4年多。

　　在機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增長的情況下，機(jī)動(dòng)車污染防治靠調(diào)整機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)，也要靠高質(zhì)量低硫油品來保證。10月1日起，大規(guī)模油品置換工作在天津市展開。“天津石化和大港石化兩大煉廠，從10月份起就可供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)油品，不足部分從周邊省市調(diào)運(yùn)。置換將在2014年底前全面完成，這比國家對(duì)京津冀地區(qū)燃油品質(zhì)升級(jí)時(shí)間要求提前了1年，而且，車用柴油是從國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)直接提升為國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。”天津市發(fā)改委副巡視員李軍說，有了油品保障，2015年1月，天津也將提前實(shí)施國家第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。（記者?鮑曉倩?劉松柏?杜銘）

?